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从各国和地区海军经验来看，考虑到航母零部件磨损、舰员精力等因素，一般情况下海上布署持续时间不宜太长，否则航母就需要较长时间进行维护和修理，美国海军此前对于常规航母计划维护周期以57个月为基准，一个周期过后进行一次入坞修理，耗时5个月，在此期间还会以8个月一个小周期，进行不入坞的修理，时间为4个月，这样在62个月一个大周期之中，航母维护时间大约为21个月，布署时间为41个月，在航率大约为66%，不过美国海军认为这样大修间隔太长，造成航母状况下降，需要更多维护时间和工作，不容易控制大修时间，航母返回部队之后，重新形成作战能力时间也比较长，所以核动力航空母舰服役之后，美国海军重新规划了航母维护周期，新的维护周期有所缩短，力图把以往大修进行的工作分担到每个小的周期里面，从而减少工作量，提高航母在航率，根据相关资料，尼米兹级航空母舰维护周期以18个月为基准，第1个布署周期之后，进行1次3个月的厂级维修，第2个布署周期之后则是1个5个月入坞维修，第3个布署周期之后，又是1次3个月的厂级维修，而第4个布署周期接下来则一个18个月复杂大修。不过新世纪美国航母数量逐渐下降，美国海军感觉18个月布署周期应付全球事态已经力不从心，又逐渐拉长了航母布署周期，在2003年舰队反应计划之中，将航母布署周期增加到27个月，2012年以后又启用舰队反应优化计划，再次将周期延长到36个月，其中海上布署时间由6个月提高到8个月。

6月24日晚间，江苏江阴农村商业银行股份有限公司（以下简称“江阴银行”）（002807.SH）公告称，董事会近日收到副行长杨树桐的书面辞职申请及副行长陈跃中（挂职）的书面辞任申请。《每日经济新闻》记者注意到，近一周内，江苏省内三家上市农商行出现高管变动。除江阴银行外，6月19日，常熟银行（601128.SH）公告副行长姜丰平辞任；6月21日，无锡银行（600908.SH）公告副行长仲国良辞任。

我国的征信系统有效改善我国营商环境，也赢得了国际社会的广泛认可。世界银行按年发布的《营商环境报告》，“信用信息指数”是其中的一项重要的评价指标，衡量一国征信市场的发展程度与水平和在促进企业融资方面所发挥的积极作用。朱鹤新介绍，，2007年我国信用信息指数仅为3分。随着征信体系建设深入推进，我国信用信息指数不断提升，近三年已经连续达到满分8分，领先于部分发达国家，反映了我国征信体系不断健全、投融资决策更为便利、营商环境不断改善。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：梁斌 SF055众所周知，中国海军目前的航母事业可谓是蒸蒸日上，独立研发并制造了自己的首艘国产航母002号，并已经进入海试阶段，服役在即。与此同时，我们的首艘航母辽宁舰也在同步接受改造，升级成为战斗航母。而如今我们的双航母动作不断，新一代舰载机也紧跟其上，带来了好消息。

中国贸促会副会长张慎峰在新闻发布会上表示，论坛聚焦上市公司高质量共建“一带一路”重点，紧抓拓展国际合作主题，立足造福各国人民，力争达成三个方面的目标。一是全方位展示成绩。全面展示上市公司群体在“一带一路”沿线国家和地区贸易投资经营情况、取得的突出成绩和发挥的积极作用。二是全面总结经验。总结上市公司在参与“一带一路”建设过程中的经验和体会，特别是在主动融入当地社会、练好企业内功、增强社会责任感、促进民心相通等多方面积累的宝贵经验。三是进一步拓展国际合作。突显“一带一路”为上市公司“走出去”带来的重大机遇，鼓励更多国家和企业深度参与，做大共同利益的蛋糕，实现共同发展繁荣。

IDG资本全球董事长熊晓鸽最近也提到这个现象，“中国目前的AI项目重复投资太多，很多项目基本上大同小异，美国投的钱没有那么多，但更有原创性。”扎堆背后，AI想要实现盈利却不简单。一份《2018中国人工智能商业落地研究报告》显示，2017年中国AI创业公司获得的累计融资超过500亿元，但2017年中国AI商业落地100强创业公司累计产生的收入却不足100亿元，90%以上的AI企业亏损。