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一位不愿透露姓名的业内人士向第一财经记者表示,银隆创始人魏仓海在公司留下了一些黑洞,目前银隆正处于“内部整顿”状态,围绕产品质量、供应链管理、生产制造等提高管理水平。汽车行业分析师贾新光向第一财经记者分析称,银隆的电池产能“不是简单的过剩”。宁德时代既有技术又有资本,现已跃升为世界最大的车载电池供应商。与宁德时代的三元材料电池技术路线不同,银隆一直主推钛酸锂电池,而未来车载电池技术的发展方向目前还没最终明朗。

随着外国婚礼服饰需求的稳定,以及中西合璧的婚礼在中国日益普及,借助劳动力优势和设计水平的提高,国内婚纱及伴娘裙制造业不断发展。据Ipsos报告,2012~2017年,中国婚纱及伴娘裙制造业收入的复合年增长率为6.6%,预计2018~2021年总收入将增加5%。

传统产品线车载导航业务触底反弹,替代诺基亚手机地图业务成为基本盘;智慧城市和车联网的新产品线,是持续拉动增长的发动机,快速拉高营收和现金流的天花板;2016年推出的自动驾驶高精度地图业务,以及并购的车载芯片业务,构成新风口和产线储备。而这个过程中,新业务增长并没有消耗多少资本,其带来的现金流基本能打平。2017年,四维图新已经在车载导航,车联网和智慧城市,自动驾驶,车载芯片四条产线全面布局,万事俱备,只欠东风,此刻正是四维图新踩中宝马自动驾驶祥云的开始。

如今,公司的重大资产重组事宜刚刚获批,拟进一步全资控股佳纳能源、青岛昊鑫两家公司。道氏技术为什么要选择向新能源材料转型?连续并购乃至全资控股的目的是什么?10月30日,道氏技术董事长荣继华做客证券时报·e公司微访谈,向投资者描述公司在企业转型上的发展战略。

2017年银隆的目标是3万辆新能源汽车产能,销售额300亿元;2020年的产能目标是10万辆。然而,现实很残酷。2017年银隆的业绩并不乐观,在营收略增的同时,净利下滑近七成。未经审计的年报显示,银隆2017年营业收入为87.52亿元,净利润为2.68亿元;截至2017年12月31日,公司资产总额为315.12亿元,负债总额为237.67亿元。2017年银隆的净利润相比2016年下降了67.94%。

在我国宏观经济总体平稳增长,并呈现多方面积极变化的同时,诸多矛盾和隐忧也不断显现。居民实际收入和消费支出的增速下滑,固定投资的增速下滑明显,工业企业绩效改善幅度放缓,小企业和民营企业的融资成本上升过快,旅行和运输等服务贸易逆差迅速扩大。同时,还要关注外部风险及其可能与内部风险的叠加。

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