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一位不愿透露姓名的业内人士向第一财经记者表示，银隆创始人魏仓海在公司留下了一些黑洞，目前银隆正处于“内部整顿”状态，围绕产品质量、供应链管理、生产制造等提高管理水平。汽车行业分析师贾新光向第一财经记者分析称，银隆的电池产能“不是简单的过剩”。宁德时代既有技术又有资本，现已跃升为世界最大的车载电池供应商。与宁德时代的三元材料电池技术路线不同，银隆一直主推钛酸锂电池，而未来车载电池技术的发展方向目前还没最终明朗。

随着外国婚礼服饰需求的稳定，以及中西合璧的婚礼在中国日益普及，借助劳动力优势和设计水平的提高，国内婚纱及伴娘裙制造业不断发展。据Ipsos报告，2012~2017年，中国婚纱及伴娘裙制造业收入的复合年增长率为6.6%，预计2018~2021年总收入将增加5%。

传统产品线车载导航业务触底反弹，替代诺基亚手机地图业务成为基本盘；智慧城市和车联网的新产品线，是持续拉动增长的发动机，快速拉高营收和现金流的天花板；2016年推出的自动驾驶高精度地图业务，以及并购的车载芯片业务，构成新风口和产线储备。而这个过程中，新业务增长并没有消耗多少资本，其带来的现金流基本能打平。2017年，四维图新已经在车载导航，车联网和智慧城市，自动驾驶，车载芯片四条产线全面布局，万事俱备，只欠东风，此刻正是四维图新踩中宝马自动驾驶祥云的开始。

如今，公司的重大资产重组事宜刚刚获批，拟进一步全资控股佳纳能源、青岛昊鑫两家公司。道氏技术为什么要选择向新能源材料转型？连续并购乃至全资控股的目的是什么？10月30日，道氏技术董事长荣继华做客证券时报·e公司微访谈，向投资者描述公司在企业转型上的发展战略。

2017年银隆的目标是3万辆新能源汽车产能，销售额300亿元；2020年的产能目标是10万辆。然而，现实很残酷。2017年银隆的业绩并不乐观，在营收略增的同时，净利下滑近七成。未经审计的年报显示，银隆2017年营业收入为87.52亿元，净利润为2.68亿元；截至2017年12月31日，公司资产总额为315.12亿元，负债总额为237.67亿元。2017年银隆的净利润相比2016年下降了67.94%。

在我国宏观经济总体平稳增长，并呈现多方面积极变化的同时，诸多矛盾和隐忧也不断显现。居民实际收入和消费支出的增速下滑，固定投资的增速下滑明显，工业企业绩效改善幅度放缓，小企业和民营企业的融资成本上升过快，旅行和运输等服务贸易逆差迅速扩大。同时，还要关注外部风险及其可能与内部风险的叠加。