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责任编辑：常福强现代科技有可能让宠物走失永远成为历史吗？答案是肯定的。近日，旷视科技宣布其最新推出的鼻纹识别解决方案将有助于城市中的宠物管理，也使AI寻宠成为可能。这项解决方案已经最先应用于犬只身份认证。由于宠物目前没有可用的身份认证，当你的爱宠跑丢，寻宠之旅有可能会成为大海捞针。现在，通过构建机器学习算法来自动识别图片或视频素材中的动物特征，已经实现对动物身份的识别。目前，作为生物识别之一的猪脸识别已经被应用于养殖、食品等行业，许多公司也纷纷对其他类型的动物识别做出尝试。

业绩变脸，去年一年亏掉了此前9年的净利润天海防务自称“船舶科技类首家民营上市企业”，前身为上海佳豪，成立于2001年10月29日，2009年10月在深圳证券交易所上市，是上海市第一家创业板上市公司，也是船舶科技类首家A股上市公司。上市后，公司业绩未现大的起色，归母净利润2009年到2013年分别实现4353万、6317万、7669万、2393万、1199万。

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总结：说了这么多，其实仍然没有完全包含“空中的士”的所有内容，像停机坪的设计，如何充电，如何运营，乘坐体验，赢利模式等都没有提及。“空中的士”仍然是一个很新的概念，飞机的设计需要在有效载荷、噪音、动力分配、安全性等等多方面因素中取得平衡，每家厂商的设计思路均有不同，且各有千秋。目前世界范围内约有170家公司正在进行民用垂直起降飞机的设计[7]，还有大量的原型机正在秘密的研发中。同时，如波音、贝尔、丰田等传统飞机和汽车制造商也开始加入其中，大量资本的注入正在加速着“空中的士”，这个有望改变未来城市交通方式的概念，变为现实。

文章称，C919项目在2008年启动，自2017年首次试飞后，商飞公司没有宣布延迟计划。美国《航空周刊》亚太地区办事处负责人布拉德利·佩雷特认为，“这意味着该项目已具有稳定性”。目前，C919客机已经获得来自28家公司的815架订单。文章还称，C919不过是中国雄心壮志的初级一步。中国航空行业的下一个进展在于对整个核心技术的掌控。而且北京在达成这个目标上毫不吝啬：2016年，中国航空发动机集团有限公司成立，这家集团汇集了该行业多家公司和研发机构，为C919开发百分百国产发动机。（编译/刘卓）

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